Le skyblog du groupe VAG!!!

La Lamborghini Gallardo Superleggera n'est pas la meme que la Lamorghini Gallardo "classique" qui a déja été présenté sur ce blog.C'en est une version encore plus sportive,plus extreme...
Lamborghini à travailler sur le V10 pour qu'il gagne 10 cheveux et atteigne 530 chevaux.Mais cela ne s'est pas arreté en si bon chemin.La Superlaggera perd 100 Kg par rapport à la Gallardo "de base" pour descendre à 1330 Kg.Résultat elle gagne 0.2 seconde pour descendre à 3.8 secondes.Une tres bonne performance pour la catégorie qui la place en haut de la hiérarchie.Et le rapport poids/puissance est désormais de 2.5 Kg/Ch!Le poids a été gagné grace à l'emploi de matériaux tels que le carbone pour le couvre moteur, le diffuseur arrière, les rétroviseurs, les intérieurs de portes, les baquets et le tunnel central. Pour d'autre pièces, le verre est remplacé par le polycarbonate. L'aileron arrière et le harnais 6 points sont plutot utile à l'amateur de sorties circuit, tout comme les freins carbon-céramique qui montre que cette voiture a vraiment été crée dans l'optique de la sportivité et que les améliorations apportés ne sont pas là pour faire "jolie".L'intérieur "full Alcantara" est de toute beauté et ajoute au côté racing sans perdre le luxe nécessaire à la clientèle de cette belle petite italienne. Et pour compléter cela quelques équipements superflus à bord d'une sportive telle que la Gallardo Superlaggera restent disponibles en option comme le GPS avec chargeur CD, la camera de recul.La Gallardo Superleggera inclut la boîte robotisée e-gear avec passage de vitesse au volant et un châssis plus fermement suspendu et des jantes spécifiques "Scorpius" chaussées de pneus Pirelli P Zero Corsa.La vitesse maximale est de 315 KM/H contre 310 pour la Gallardo "normale".Voila donc une formidable voiture qui enchante par son comportement pour le moins sportif.

Voila le nouveau monstre de chez Lamborghini : La Reventon!
Concu sur une base de Lamborghini Murcielago LP 640 elle en reprend le merveilleux V12 sans aucune modification apporté sur le plan technique. C'est donc toujours le V12 6.5 dévelopant 640Ch qui prend place sous le capot et qui permet à la belle d'atteidre 340KM/H en vitesse de pointe et d'abattre le 0 à 100 KM/H en seulement 3.4 secondes. Mais une fiche technique pareil à un prix : 1 million d'euros pour celle la le prix à payer pour profiter d'une telle voiture avec une ligne agressive. La proue acérée intègre deux massives prises d'air et les flancs se caractérisent par leurs angles aigus et par les imposants spoilers situés en dessous des portes à ouverture verticale mais aussi par son diffuseur et à l'étonnante géométrie et son bel échappement. Pöur améliorer les performances de sa Reventon Lamborghini a mis en place un système de refroidissement du moteur et des freins grace à l'apparition de sections à géométrie variable au niveau des prises d'air avant et du spoiler arrière. Cette Reventon est fabriqué en fibre de carbone et sa fabrication est limité à 20 exemplaires déja tous vendu! Elle aborde une livrée grise nomme Barra avec des feux avants équipés de 7 leds et de 9 diodes. A l'arrière, Lamborghini a réalisé une prouesse en plaçant des leds très résistants près de l'échappement de cette Reventon où la température peut aisément monter à 120 degrés.Mais bon cette voiture coute donc 1 millions d'euros c'est énorme mais c'est le prix de l'exclusivité ( seulement vingt exemplaire de cette Reventon seront produit ) et le prix de l'excellence !

Pour la seconde génération de RS6 Audi a frappé très fort. Il faut savoir que dans un premier temps la RS6 version 2008 (C6) ne sera disponible qu'en version Avant (break).

Largement dépassé par la concurrence en terme de puissance sur ce segment des routières sportives (la S6 développe 435ch contre 507 pour la BMW M5 et 514 POUR la Mercedes E63 AMG), Audi réagit en mettant sur le marché une nouvelle version de la RS6. Comme la S6 la RS6 hérite de V10 FSI de la cousine de chez Lamborghini la Gallardo mais au lieu de lui faire perdre de la puissance comme sur la S6 ( «seulement 435Ch pour la S6 contre 520 pour la Gallardo) Quattro GMbH (le département sport d'Audi) a ajouté au V10 deux turbos pour être sur que le moteur soit suffisamment puissant pour catapulter le monstre de 2025 Kg, résultat:580Ch et des performances hyper impressionnantes: 0 à 100 abattu en 4,5 secondes et une vitesse de pointe qui serait au alentour de 315 Km/h si la bride ne «bloquait» pas le monstre «dès» 250Km/h. Sur la route la voiture étonne par sa facilité de conduite (malgré sa puissance) et par la progressivité du V10 suralimenté comparable à celle d'un moteur atmosphérique. De plus le freinage est à la hauteur de la cavalerie disponible sous le capot très puissant et très endurant et si il ne serait pas suffisant il sera possible de prendre en option d'ici quelques semaines pour la somme de 9800€ des freins céramiques encore plus endurant et plus puissant!
Bien entendu la boite de vitesse automatique et séquentielle est à la hauteur tout comme l'équipement:rien ne manque! Normal à 114 000 € plus 2600€ de malus écologique pourra t-on dire. Il est même possible de lever la bride jusqu'à 280 Km/h pour 1950€!

Au final cette voiture est un redoutable monstre hyper puissant capable de performances extraordinaire dans un univers très luxueux. Et très spacieux de plus (le coffre a une contenance de 565 dm cube) normal vu le gabarit de l'engin 4 M 93 de longueur tout de même, c'est la digne grand sœur de la S6 et descendante des RS6 et RS6 Plus de précédente génération.

Voila la dernière née des Lamborghini:la Gallardo LP 560-4.
Dôté de 4 roues motrices elle est équipé d'un surpuissant V10 5.2 de 560Ch à injection direct qui prend la place de "l'ancien" V10 5.0 de 520Ch. L'injection direct permet de consommer "seulement" 10L/100Km calé en 6 ème à 120 Km/h. Les performances effectue un léger bond en avance : seulement 3.7 secondes pour abattre le 0 à 100 Km/h et une vitesse de pointe de 325 Km/h. La nouvelle boite séquentielle e-gear permet des passages de vitesse encore plus rapide. La boite de vitesse est d'ailleurs équipé de trois modes différents : A (soft), sport ( sportif) et enfin Corsa (radical).A l'interieur on entre la sportivité et le luxe: cuir et Alcantara sont là à profusion : les sièges ou encore la planche de bord. La qualité de fabrication est au dessus de tout reproche (appartenance à Audi oblige) mais certains détails peuvent agacer lorsqu'on débourse une pareille somme (184 782€ auquel il faut rajouter les 2600€ de malus) comme la clé de contact identique à celle d'une "banale" Audi A4.

Bon bref cette voiture est la digne descendante de la Gallardo même si à ce prix là certains oublies d'équipements ca le fait pas trop comme la caméra de recule (option à 2392€) ou encore le capot vitré (4186€!) mais ce monstre reste une formidable automobile qui restera -malheuresement- trop peu répendu sur nos routes.