Le skyblog du groupe VAG!!!

Ceci est la première génération de RS6 disponible en berline et en break.Elle a été consu par quattro GmbH et AUDI et dipose donc de la transmission à 4 roues motrices Quattro.Son V8 de 450Ch Bi-Turbos à 40 soupapes donc comme d'habitude chez Audi 5 soupapes par cylindre lui permettait d'abattre le 0 à 100 KM/H en 4.7 secondes pour la berline et 4.9 secondes pour le break.Malgré son poids élevé elle faisait le 1000M départ-arreté en 23.9 secondes.Elle était doté d'un système de frein spécifique vraiment tres performant pensé par quattro GmbH et aidé par les magnifiques roues de 19 pouces.Elle était doté d'un autre système spécifique le Dynamic Ride Control contre le roulis et le tangage appellé DRC.Bien sur le confort était au rendez vous,normal dira t-on vu le prix!Les sièges sport Recaro avec leurs garnitures spéciales et le logo RS 6 gravé fournissent un maintien sécurisant, Le couloir d'embrayage est entouré d'aluminium brossé mat, les poussoirs d'ouverture des portes sont enduits d'un matériau anodisé noir mat.Outre les sièges sport Recaro et les garnitures en cuir, le client peut également disposer sans supplément de prix du chauffage des sièges à l'avant comme à l'arrière, ainsi que d'un fourreau pour skis passant à travers la banquette arrière pour charger de longs objets, et du système de fixation de sièges pour enfants ISOFIX. Le climatiseur automatique régulé en fonction de la position du soleil peut être réglé séparément à droite et à gauche, le système d'information du conducteur comprend un ordinateur de bord, le système global de contrôle, un indicateur de température extérieure et une horloge radiocommandée.Voila donc un voiture très luxueuse doté d'un gros et puissant moteur une autre voiture pour les papas sportif, disponible en version " sport" faite pour le circuit avec un traitement de voiture de course!Mais la voiture préférés des papas sportif reste la RS6 PLUS qui sera présenté dans le prochaine article!

La RS6 PLUS est une version amélioré de la RS6 seulement disponible en break.Elle a été faite en série limitée 1000 exemplaires par quattro GmbH avec AUDI.Pour ce mettre aux niveaux des concurentes comme laMercedes E55 AMG notamment, mais aussi la BMW M5 dont la nouvelle version motorisée par un V10 de 510 CH. La RS6 PLUS risque de donner du fil à retordre aux deux autres ténors allemands. avec désormais 480 chevaux, l'Audi RS 6 "Plus" se place toujours confortablement face à ses rivales, néanmoins pour seulement 1000 exemplaires.Elle gagne 30Ch par rapport a la RS6 pour atteindre les 480Ch. Si le rendement spécifique du V8 de la RS6 Plus progresse peu et n'a rien d'exceptionnel pour un moteur turbocompressé, cette puissante mécanique lui autorise des performances peu ordinaires sur une auto dépassant sans honte les 1800 kg ben oui tout de meme!Par contre sur circuit, il ne lui faut plus que 4,6 secondes pour abattre le 0 à 100 km/h (comme une Ferrari 360 Modena F1 !) et 17,3 secondes pour atteindre la vitesse de 200 km/h (comme une Bmw M3 CSL !). De plus, le RS6 Plus n'est pas limité électroniquement et atteint 280 km/h en pointe, suivant de près une Porsche 911 !Voila qui nous prouve que son poids n'est rien...!!!Comme la RS6 "normale" elle est doté du châssis DRC mais aussi de magnifiques jantes de 19 pouces en aluminium coulé qui adoptent une teinte "Titane".
Dans le cokpit de ce vaste break, le nouveau pédalier est aussi en alu, l'habitacle est lui entièrement habillé de cuir et de carbone, quasiment du sol au plafond ! La qualité de fabrication mérite toujours autant d'éloges et enfin les 1000 exemplaires de l'Audi RS 6 plus sont numérotés de 1 à 999 sur un insert fixé dans la console centrale, devant le levier de la boîte automatique Tiptronic à 5 rapports, seul type transmission disponible accouplé bien sur a une transmission Quattro!

Pour la nouvelle génération de S6 on a installer un V10 de 435 Ch sous le capot ce qui en fait une bonne sportive!Mais ce moteur est le V10 en version "dégonflé" de la Gallardo!Inutile de dire que les performances sont au rendez-vous , ben oui elle tape le 0 à 100 km/h en 5.2 s ! Bien sur comme tous les modèles présenté ici le système Quattro est présent. Le V10 FSi 5.2l est donc celui de la Gallardo (5.0 l) refait pour offrir aux occupants un peu plus de confort car ils n'achètent pas nécessairement une Audi pour subir les terribles "coup de pied au cul" que va leur imposé le bolide! Pour refroidir la fougue du conducteur sachez que la boite est automatique et à 6 rapports et que la baleine pèse 1910 kg. Dommage car en étant plus puissante la RS6 PLUS bien qu'elle est un aérodynamique moins "poussé" était plus puissante puisqu'elle développait 480Ch contre 435Ch je le rappelle pour cette S6.
Pour le chassis, il y a évidement comme d'habitude tous les raffermissements possibles, et des optimisations de réglages et autres adaptations à la cavalerie plus conséquente que sur une A6 habituelle. L'équipement intérieur est lui aussi plus sportif avec des sièges cuir plus enveloppants et quelques touches de carbone et d'alu.

Voila une des premières familiales sportives de chez Audi:Les ingénieurs de chez AUDI lui greffe un cinq cylindres Turbo de 20 soupapes soit déja 5 soupapes par cylindres. Le dessin de la calandre se verra quand à lui modifié afin de faciliter le refroidissement du turbo voila l'aérodinamique pour un CX 0.33!!!L'assemblage et la finition ne souffrent aucune critique, une partie des gens la trouvera trop sinistre et l'autre partie de tres bonne qualité. L'adoption d'un cinq cylindres 2,2 litres turbocompressé aurait pu faire venir les critiques mais c'est au contraire a son avantage malgré son statu de berline haut de gamme grace a son couple de 25.7 m k g grace a son turbo.Une boite 5 rapports mécanique précise, l'appellation d'époque " la Porsche à 5 places" n'est pas usurpée, tant les performances mesurées sont élevées : 232 km/h, 16,3 sur 400 m, 29,8 sur 1000 m départ arrêté pour 182Ch et le 0 à 100 en 9.1 secondes, le tout avec seulement 182 ch ! La AUDI 200 Turbo survole alors les débats et se place comme étant effectivement la berline la plus performante du moment.Pour arriver à de telles performances, une aéro soignée secondé d'un moteur efficace, mais limité en puissance ne suffisent pas. C'est pourquoi AUDI s'est appliqué à faire une auto légère (1335 kg) .Un poids honorable quant on voit son équipement! La devise de AUDI trouve une nouvelle fois tout son sens, avec cette berline à hautes performances. Conçu pour l'autoroute tout en restant très précise et sécurisante sur petites routes, cette 200 Turbo raccourci réellement les distances, en permettant à son propriétaire de croiser à plus de 220 km/h, et ce, en toute décontraction!!!Voila donc une bonne sportives en son temps tous en étant luxueuse meme si son dessin de vas pas plaire a tous le monde!

Le groupe VAG avait pour objectif de concurencer les référence BMW et Mercedes avec ce modèle haut de gamme qui ne rencontra pas le succès attendu meme si elle permit d'ouvrir le chemin pour la future S8 beaucoup plus moderne: C'est donc autour de l'Audi 200 que les ingénieurs vont travailler pour construire le nouveau haut de gamme: l'Audi V8. Et comme cela ne suffit pas d'y glisser un V8 maison à la technologie poussée et raffinée, Audi va la doter de la transmission intégrale Quattro et de nombreux raffinements et équipements peu courants à l'époque.Néanmoins elle resemblera beaucoup trop à l'AUDI 200 TURBO normal puisqu'elle est son "héritière".La petitesse du V8, permettant ainsi une meilleure rigidité globale a motivé les ingénieurs à avoir recours à un moteur à 4 soupapes par cylindres pour atteindre l'objectif de puissance de 250 ch 3.6 de cylindré.Mais les performances un peu juste 29.8 secondes pour le kilomètre DA et 235 km/h pour la vitesse maximale et le 0 à 100 abatu en 9.2 secondes.En 1992 il y a une sérieuse évolution du V8 3,6 litres de 250 ch . Eh oui!en 1992, octobre, l'Audi V8 se muscle avec un V8 de 4.2 litres et développant 280 ch. Une boîte 6 vitesses mécanique est montée de série. Les performances de l'Audi V8 Quattro 4.2 progressent avec 250 km/h en pointe, le 0 à 100 km/h en 8 secondes et 28,1 secondes pour le kilomètre DA.Voila donc une voiture qui défaut d'avoir rencontrer le succès aura ouvert la route a AUDI sur la voie du haut de gamme avec les A8 et la réussite que l'on connait.